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– Ha caído de nuevo en nuestras manos el Fiat 500. Tras el 500C, el descapotable, que montaba el voluntarioso motor
1.3 Multijet de 95 CV, gracias a
Turiauto ahora nos hemos sentado al volante de lo más revolucionario de Fiat, el peculiar propulsor TwinAir.
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Mientras otros fabricantes siguen rebajando cilindradas en sus bloques de cuatro cilindros en línea, y algunos un poco más atrevidos han anunciado la llegada de mecánicas tricilíndricas, la filial del grupo italiano encargada del desarrollo de motores, FPT (Fiat Powertrain Technologies), ha ido un paso más allá con la creación de un motor de tan solo dos cilindros.
Si bien es cierto que esta arquitectura no es una novedad en el mundo del automóvil, de lo que Fiat sí puede presumir es de haber aplicado en el TwinAir una buena dosis de la última tecnología disponible en cuanto a motores de combustión interna.
Sobrealimentado y con el sistema de control continuamente variable de las válvulas de admisión, estrenado en el MultiAir (el mejor motor 2010 en los International Engine of the Year Awards), reconocemos que teníamos cierta curiosidad morbosa por saber qué podrían dar de sí los 85 CV procedentes de sus apenas 900 cc.
Muy pronto, lo sabrás tú también.
