Saab PhoeniX concept: emoción aeronáutica

Trollhättan (Suecia).- Si nos quedáramos con sus características técnicas, el Saab PhoeniX concept podría pasar perfectamente por un coche de última generación. De su plataforma, por ejemplo, se derivará el futuro Saab 9-3, un modelo que beberá de la inspiración de tan futurista prototipo.

Por el otro lado, su planta motriz combina un eje trasero con propulsión eléctrica de 34 CV con un motor delantero 1.6 de gasolina con 200 CV, fruto del acuerdo que la firma nórdica cerró con BMW.

El resultado es un coche híbrido con tracción a las cuatro ruedas (a la que Saab denomina eXWD) y que debería, al final de su desarrollo, conseguir unos consumos de 5,0 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 119 g/km.

Los técnicos de la marca sueca han diseñado tres modos de funcionamiento del eXWD: Eco, para el ahorro de combustible; Sport, en el que el motor eléctrico se comporta de verdad como un apoyo para mejorar las prestaciones y, de paso, actúa como una suerte de diferencial trasero activo; y Traction, programado para lograr una motricidad y arranque óptimos en condiciones deslizantes.

Las líneas de la carrocería del Saab PhoeniX concept se han conformado según un lenguaje de diseño que llaman «aeromocional». Es una costumbre en Saab recurrir a la inspiración aeronáutica para dibujar las carrocerías e interiores de sus modelos, y este coche concepto no ha sido una excepción. A pesar de haberse conseguido una penetración aerodinámica Cx de 0,25, el habitáculo tiene una configuración 2+2 plazas.

Los ocupantes se ven envueltos por un ambiente minimalista repleto de motivos metálicos de color aluminio, aunque es el conductor el que se siente protagonista, al contar con un salpicadero claramente orientado hacia su posición y en el cual se incluyen elementos como el head-up display o una pantalla multifunción de 8 pulgadas que está tan alcance como el volante.

©Saab

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