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.- Antes de la llegada de las primeras unidades eléctricas en 2013 y coincidiendo con la aparición de los primeros híbridos de la firma de Wolfsburg, Volkswagen sigue apostando por las versiones Bluemotion con sistemas convencionales de propulsión, entre los que el Polo es uno de los máximos exponentes en cuanto a contención del consumo y las emisiones.
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La nueva generación Bluemotion del Polo presentada en el Salón del Automóvil Ecológico de Madrid llegará a los concesionarios después del verano con el motor de 1.2 litros TDI y 75 CV que, combinado con un cambio manual de cinco velocidades con las relaciones alargadas consigue detener los consumos en los 3,4 l/100 km y situar las emisiones de CO2 en 89 gr/km.
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Se trata de un propulsor derivado de la unidad de 1.6 litros, con el que Volkswagen sigue equipando el Golf y el Passat Bluemotion, que monta inyección common-rail como elemento clave en cuanto a eficiencia y baja rumorosidad.
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El Volkswagen Polo Bluemotion es el modelo con las tasas más bajas de consumos y emisiones en la historia de la marca. Cuenta con el sistema de recomendación de cambio de marcha, el Start/Stop, la recuperación de energía de frenado, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, llantas ligeras y chasis deportivo rebajado, además de varias mejoras aerodinámicas. El peso total del vehículo se detiene en los 1.075 kg.
El equipamiento interior del modelo también ha sido mejorado con aplicaciones de cuero en el volante y el pomo del cambio de marchas, un apoyabrazos central y el indicador de presión de los neumáticos. La versión comercializada en el mercado español contará además con aire acondicionado, Tempomat y display multifunción con ordenador de a bordo.
