Salón del Automóvil de París: Honda Jazz Hybrid

Redacción (París).- Poco a poco, Honda se está desmarcando de Toyota, su gran rival en la carrera híbrida, con modelos que responden a demandas más específicas que las que ofrecen modelos como el Insight o el Prius.

Si el CR-Z es una atractiva muestra de lo que un motor eléctrico puede aportar a un pequeño deportivo, el Honda Jazz Hybrid es una propuesta que apunta directamente a quienes buscan un modelo urbano, práctico y parco en consumos y emisiones.

El pequeño monovolumen del segmento B aprovecha el concepto IMA de propulsión híbrida en paralelo que Honda lleva desarrollando desde hace dos décadas, y comparte la misma configuración que tuvimos ocasión de probar en el Honda Insight, a saber: motor delantero 1.3 i-VTEC de 88 CV más propulsor eléctrico de 14 CV, ambos asociados mediante un cambio de variador continuo CVT.

Las emisiones estimadas de 104 g/km de CO2 le convierten en referencia para un modelo con cambio automático en su segmento.

Tan destacado como sus valores energéticos es el hecho de que, para aplicar esta propulsión al monocuerpo japonés, no se ha tenido que renunciar a la versatilidad de su interior que, al contrario de lo que está ocurriendo con las derivaciones híbridas de Toyota de modelos convencionales, mantiene intacta la capacidad del maletero en un coche pequeño como es el Jazz.
Gracias a la compacidad del conjunto híbrido IMA, que se ha podido integrar bajo el piso del portaequipajes, el mismo volumen de 300 litros disponible en las versiones convencionales del Jazz se puede ampliar fácilmente gracias al sistema «Honda Magic Seats», con lo que se tiene acceso para 831 litros de carga.

Aunque todavía no están disponibles todos los detalles técnicos y de equipamiento del Honda Jazz Hybrid, la marca ha anunciado que el lanzamiento en nuestro país está previsto para el segundo trimestre de 2011.