Salón de Ginebra 2018: Peugeot 508
El Peugeot 508 ha sido presentado en el Salón de Ginebra 2018 como una de las grandes novedades del Grupo PSA, que en esta ocasión llevaba únicamente a dos (también estaba presente Citroën) de sus cuatro marcas (faltaban DS y Opel).
Peugeot 508 First Edition
La nueva berlina, buque insignia de la firma francesa, parece haber cambiado radicalmente su planteamiento, que de señorial y burgués ha pasado a mucho más dinámico, al menos estéticamente. Acostumbrados como nos tiene a producir modelos de cierta representación en los segmentos superiores, el enfoque casi deportivo de su carrocería, que además por primera vez cuenta con 4 puertas y portón trasero, ya que Peugeot siempre había creado berlinas o coupés de tres volúmenes estrictos en el segmento D.
El Peugeot 508 incorpora ahora el i-Cockpit
Y es que en la marca definen al nuevo Peugeot 508 como una berlina radical. Viendo cómo este segmento ya no es lo que era -los usuarios particulares se han ido decantando por los SUVs-, había llegado el momento de revisar por completo su posicionamiento, y han optado por darle un aire a lo Kia Stinger, Volkswagen Arteon o Audi A5 Sportback (Peugeot compara al nuevo 508 directamente con los dos alemanes), es decir, más bajo, ancho y afilado, 80 mm más corto que el anterior, pero con mayor pisada sobre el asfalto. Las medidas del Peugeot 508 son: 4.750 mm de largo; 1.859 mm de ancho; 1.403 mm de alto; 2.793 mm de batalla; y 487 litros de capacidad de maletero.
La oferta de motores estará compuesta por dos gasolina basados en el bloque 1.6 PureTech, una de 180 CV y otra de 225 CV, ambas asociadas a la caja de cambios automática de 8 velocidades, y 3 motores diésel, el 1.5 BlueHDi con 130 CV (con cambio manual de 6 velocidades o automático de 8 marchas) y el 2.0 BlueHDi, con 160 CV o 180 CV, siempre con cambio automático.
