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Martorell (Barcelona).- SEAT acaba de lanzar al mercado el nuevo motor 1.2 TSI de 105 CV, que se estrena en el Altea y en Altea XL y que paulatinamente irá llegando a otros modelos de la marca.
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El nuevo propulsor sustituye al veterano 1.6 de 102 CV y se caracteriza por un consumo sensiblemente inferior a pesar de su potencia. Gracias a la interacción de la inyección directa y la sobrealimentación mediante un turbo de pequeñas dimensiones, la marca ha podido homologar un gasto ponderado de 5,9 l/100 km en el Altea y 6,0 l/100 km en el Altea XL.
Ello supone un ahorro de 1,4 l y 1,5 l por cada 100 km recorridos respecto a las variantes a las que reemplazan. El nuevo motor está disponible en el Altea tanto con el acabado Reference, por 17.200 €, como con el Style, que cuesta 18.700 €. El Altea XL cuesta 1.000 € más en ambos casos.
Por otra parte, el cambio secuencial de doble embrague DSG de 7 velocidades está disponible a partir de ahora con el motor 1.6 TDI CR de 105 CV, conocido por ser el que utiliza la versión Ecomotive.
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SEAT ofrece esta combinación en las dos variantes de su monovolumen compacto en lugar del 1.9 TDI con DSG de 6 marchas que ofertaba hasta ahora, que rebaja la media de consumo 1,1 l/100 km para dejarla en 4,9 l/100 km. Se puede adquirir con el acabado Style desde 22.580 €, que son 23.580 € para el Altea XL.
Otra de las novedades de las gamas Altea y Altea XL, excepto en las versiones Emoción, es la inclusión como equipamiento de serie del asistente de arranque en pendiente.
La reestructuración de la familia Altea afecta también al acabado Sport, que deja de estar disponible, igual que la mecánica diésel más potente, el 2.0 TDI de 170 CV.
