Audi A3 e-tron, con los pies en el suelo
La franquicia Audi e-tron de coches eléctricos e híbridos ha dado un paso más hacia la producción en serie gracias a la presentación del A3 híbrido enchufable.
La franquicia Audi e-tron de coches eléctricos e híbridos ha dado un paso más hacia la producción en serie gracias a la presentación del A3 híbrido enchufable.
McLaren ya había dejado muy claro en el pasado Salón de París que su nuevo superdeportivo no iba a ser simplemente uno más.
Honda está cada vez más cerca de volver por los fueros que la hicieron una de las marcas más admiradas.
Fabricantes europeos como Volkswagen siguen tratando de mostrar las bondades de los motores diésel incluso en mercados “hostiles” como el estadounidense.
La firma japonesa ya tiene a punto la nueva generación de su berlina media, que debutará a nivel mundial durante el Salón del Automóvil de Detroit.
Audi extiende su gama de modelos híbridos al A8 L, la carrocería larga del buque insignia de la marca de los cuatro aros.
El Jetta es el segundo híbrido desarrollado por Volkswagen después del Touareg, del que calca los planteamientos básicos pero introduce novedades como la incorporación del DSG.
La versión eficiente del buque insignia de la marca coreana es la primera berlina de marca generalista que combina transmisión eléctrica con motor de gasolina.
La renovación del híbrido más potente del mundo ya está disponible en los concesionarios de la marca, con cuatro versiones incluyendo una de carrocería larga.
Si Porsche tenía que acabar haciendo un coche familiar e híbrido enchufable, ésta era probablemente la mejor manera.
Cuando falta todavía un año para que inicie su producción, el Porsche 918 Spyder ha entrado en una fase intensiva de desarrollo para dejar bien claro su potencial deportivo.
Nos pasamos por Montmeló durante las jornadas de EXPOelèctric Fórmula-e para ver cómo es eso de pasear por el pit-lane esquivando coches que no hacen ruido.