Los mejores motores del mundo 2010: BMW M 4.0 V8
Ya van tres ediciones de los Engine of the Year Awards en los que el jurado premia al motor S65 de BMW, el 4.0 V8 de 420 CV que equipa el BMW M3.
Ya van tres ediciones de los Engine of the Year Awards en los que el jurado premia al motor S65 de BMW, el 4.0 V8 de 420 CV que equipa el BMW M3.
Todo un prodigio en cuanto a rendimiento, el jurado del International Engine of the Year Award ha vuelto a considerar el 3.0 Twin Turbo como el mejor motor entre 2,5 y 3,0 litros.
Audi recupera la arquitectura de 5 cilindros en línea que acompañaba a la tracción total de su poderoso Sport quattro en los años ’80. Y lo ha hecho con argumentos que tratan de recuperar el espíritu de aquella época, actualizado a nuestros tiempos.
El diésel biturbo de 4 cilindros de BMW se ha colado entre los motores elegidos en esta ocasión, gracias al poderío con el que empuja a cualquiera de los vehículos en los que va montado.
Este propulsor ha vuelto a ganarse el favor del jurado, gracias a su imbatido equilibrio, entre los de su cilindrada, entre altas prestaciones y bajo consumo.
La tecnología de la inyección directa combinada con la sobrealimentación está obrando el milagro de transformar los otrora modestos motores de pequeña cilindrada en cualquier cosa que un constructor quiera.
Toyota, a pesar de ser el mayor productor de coches del mundo, no se prodiga especialmente a la hora de vender componentes útiles para otras marcas, como bien podrían ser sus motores.
Motor Mercedes-Benz AMG M156 6.2 V8 ©Mercedes-Benz Durking (Reino Unido).-A pesar de que Mercedes-Benz anunció hace unos meses el fin de la producción del…
La nueva generación del Toyota Prius, el coche híbrido más vendido del mundo, ha incorporado un nuevo conjunto propulsor, más potente y a la vez más eficiente, que le ha permitido recuperar el título de Motor Verde del Año.
Gabriel Esono – Cada año la publicación británica Engine Technology International convoca a 65 periodistas del motor de 32 países de todos los continentes…
Durking (Reino Unido).- El motor que finaliza esta serie de reportajes tiene realmente poco que envidiar al que la inició, el bóxer 3.8 l…
Durking (Reino Unido).- Prácticamente desde sus inicios, la firma bávara ha considerado que la configuración ideal para un motor era la de 6 cilindros…