El Toyota RAV4, más ecológico

Alcobendas (Madrid).- Desde el pequeño iQ hasta la gama del segmento D, el Avensis, pasando por el Aygo, Yaris, Auris y el nuevo Verso, el catálogo de Toyota ha cambiado por casi por completo en poco más de un año.

Con el RAV4, que se encuentra en su tercera generación, los cambios han sido más de matiz, aunque igualmente significativos. Se ha actualizado su carrocería, de rasgos más atractivos gracias a un frontal en el que todo cambia, con una parrilla cromada y los faros antiniebla integrados en el nuevo parachoques. También el trasero ha sido modificado y está ahora más integrado, mientras que los pilotos reciben un diseño más actual.

El interior, por su parte, recibe nuevas tapicerías y acabados. Se ofrece además en un atractivo color beige, que combina con el gris metálico que preside el cuadro de mandos y el nuevo volante multifunción, entre otros elementos. Se mantienen, eso sí, los rasgos de confort y modularidad con los que fue diseñada esta tercera generación del 4×4 de Toyota, pionero entre los SUV compactos y con buenas aptitudes en asfalto.

Donde hay, sin embargo, mayores mejoras es bajo el capó. Para empezar, a partir de ahora se ofrece la variante con tracción delantera y motor 2.0 Valvematic de 158 CV y 198 Nm de par que con el cambio manual de 6 velocidades emite 174 g/km de CO2.

Este motor también está disponible con tracción 4×4, que se puede combinar con cambio manual o con el MultiDrive S, de variador continuo y con botón ‘Sport’, que cuesta 1.700€. Con ellos las cifras de emisiones se quedan en 178 g/km y 177 g/km respectivamente.

La tecnología Valvematic es una evolución de la VVT-i utilizada hasta ahora por el fabricante japonés, y ajusta de forma continua la alzada de las válvulas de admisión para controlar mejor la entrada de aire a la cámara de combustión. Con ello se mejora la eficiencia del motor, con un aumento de potencia y una disminución del consumo.

En cuanto a la variante diésel, cuenta con una evolución del 2.2 D-4D, esta vez alimentado por una inyección common-rail de última generación con inyectores piezoeléctricos. Gracias a ello, alcanza una potencia de 150 CV, contra los 136 CV del anterior, mientras que el par también mejora un 10% para llegar a los 340 Nm entre 2.000 y 2.800 rpm. El descenso de las emisiones de todos los motores permiten al RAV4 pagar un 5% menos de impuesto de matriculación.

El nuevo RAV4 incorpora, además, elementos de seguridad tales como 7 airbags y ESP en todas las versiones, mientras que el tracción delantera cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado (LSD).

El equipamiento de todas las versiones es muy completo, pero todavía se puede incrementar con la pintura metalizada (470€), el techo solar eléctrico (900€), o los diferentes navegadores (entre 1.000€ y 2.100€, combinado con ayuda al aparcamiento).

Toyota RAV4	P.V.P.
2.0 VVT-i Valvematic 158 CV Advance 4×2	23.150 €
2.0 VVT-i Valvematic 158 CV Advance 4×2	25.850 €
2.0 VVT-I Valvematic 158 CV Advance 4×2 Cross Sport	25.750 €
2.0 VVT-i Valvematic 158 CV Advance 4×4	29.150 €
2.0 VVT-i Valvematic 158 CV Advance 4×4 Cross Sport	29.050 €
2.0 VVT-i Valvematic 158 CV Executive 4×4	30.750 €
2.0 VVT-i Valvematic 158 CV Executive 4×4 Cross Sport	30.650 €
2.2 D-4D 150 CV Active 4×4	28.050 €
2.2 D-4D 150 CV Advance 4×4	30.750 €
2.2 D-4D 150 CV Advance Cross Sport 4×4	30.650 €
2.2 D-4D 150 CV Executive 4×4	32.250 €
2.2 D-4D 150 CV Executive Cross Sport 4×4	32.150 €