Los primeros datos que han salido a la luz sobre este coche son como para tomárselo muy en serio: motor V10 de 4.8 litros de capacidad, situado en posición delantera central, cambio secuencial y nada menos que 560 CV con los que ha de lidiar el tren trasero.
Después de esto, es más que probable que en estos momentos algunos mandamases en Alemania e Italia estén mandando a sus ingenieros que se pongan las pilas.
Basta de palabras. Deléitate con el vídeo y consulta aquí todos los detalles de este aparato.
