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– Volkswagen va a dejarse de medias tintas y va a presentarse a la edición 2010 de las 24 Horas de Nürburgring únicamente con tres Scirocco GT24-CNG propulsados por gas natural.
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Se caen de la lista los Scirocco GT24 de gasolina que fueron el terror de la edición 2009 en la categoría con motores de hasta 2.0 litros turbo y también Carlos Sainz, que este año no cumplirá con su cita anual en el Infierno Verde de Nürburgring.
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El primero de los Volkswagen Scirocco GT24-CNG será pilotado por Peter Terting, Florian Gruber, Jimmy Johansson y Niki Thiim, que en la carrera de preparación de cara a las 24 Horas el pasado fin de semana estableció el nuevo récord del Nordschleife para vehículos con tracción delantera con una estratosférica vuelta de 8:47.337 en el trazado que incluye el circuito de Gran Premio.
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Del segundo de los Scirocco se encargarán los experimentados Vanina Ickx, Nasser Al-Attiyah, Dieter Depping y Klaus Niedzweidz, mientras que la tercera unidad, concebida únicamente para testear mejoras tecnológicas, recaerá en una combinación de ingenieros de Volkswagen y periodistas: Ulrich Hackenberg, Stefan Gies, Bernd Ostmann y Petes Wyss.
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El elemento central del nuevo Volkswagen Scirocco GT-24 CNG es el motor de 2.0 litros TSI impulsado por gas natural. Comparado con los sistemas convencionales de combustión, el Scirocco GT24 CNG reduce hasta un 80% las emisiones de CO2 a pesar de que el modelo de 2010 ha mejorado sustancialmente respecto al de 2009 con una potencia máxima de 330 CV, por los 282 CV de su predecesor.
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Otra de las innovaciones del Volkswagen Scirocco GT24 CNG 2010 es el nuevo diferencial electro-hidráulico activo, que se montará únicamente en el coche del equipo de ingenieros y periodistas.
En lugar de un diferencial autoblocante convencional, el nuevo sistema controlado electrónicamente permite reducir según Volkswagen todavía más la tendencia al subviraje gracias a un efecto similar al del control de tracción aunque sin ningún tipo de intervención en el motor.
