Volkswagen New Compact Coupé: elegancia híbrida para el pueblo

Detroit (Estados Unidos).- En Volkswagen parecen empeñados en demostrar que una marca generalista también pueden construir coches con un aire distintivo. Por si el Phaeton y el Touareg no lo hubieran dejado suficientemente claro, el EOS y el Passat CC acercaron a un público más amplio unas líneas elegantes, más propias de constructores premium.

El New Compact Coupé es el primero de una serie de modelos que la marca promete presentar durante 2010. Se trata de un coupé cuya línea se encuentra a medio camino entre la deportividad del Scirocco y la fluidez de las cuatro puertas del CC.

Las proporciones de este prototipo lo colocan en la órbita del BMW Serie 1 Coupé, con una longitud de 4,54 metros y 1,78 metros de anchura, mientras que los 2,65 metros de distancia entre ejes aseguran una habitabilidad interior suficiente para albergar cómodamente a cuatro ocupantes.

El frontal mantiene los nuevos rasgos que definen la identidad de Volkswagen, con unos faros alargados que incorporan ópticas diurnas e intermitentes LED y lámparas de descarga de gas Bi-Xenón. La vista posterior también resulta familiar, con unos rasgos que recuerdan vivamente a los vistos en otros modelos del grupo, como el Audi A4.

La parte mecánica resulta, sin embargo, lo más novedoso del New Compact Coupé. Volkswagen ha tardado en mostrar sus cartas en lo que se refiere a tecnología híbrida, pero por lo que se desprende en la ficha técnica, parece que la espera merecerá la pena.

Aunque en los próximos meses la firma de Wolfsburg tiene previsto lanzar un SUV propulsión híbrida y tracción a las 4 ruedas, con el elegante coupé que está mostrando en el Salón del Automóvil de Detroit muestra la futura aplicación de esta tecnología en automóviles compactos con tracción delantera.

La combinación elegida es un motor 1.4 TSI de 150 CV, que incorpora el sistema Twincharger de Volkswagen, con inyección directa de gasolina junto con sobrealimentación por compresor volumétrico y turbo, más un propulsor eléctrico de 27 CV. Ambos están unidos a una caja de cambios DSG de siete velocidades.

Una batería de litio de 1,1 kWh de capacidad, instalada en la parte trasera del coupé, alimenta al motor eléctrico tanto para mejorar las aceleraciones como para circular ocasionalmente en modo totalmente libre de emisiones.

Al dejar de acelerar, el propulsor TSI se apaga y se desembraga, incluso a altas velocidades, con lo que se evita el consumo de combustible y se reducen las pérdidas por rozamiento. Como ya comienza a ser norma en el Grupo Volkswagen, este motor tetracilíndrico incorpora el sistema Stop-Start.

Gracias a este conjunto mecánico, el Volkswagen New Compact Coupé declara una velocidad máxima de 227 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos, mientras que el consumo medio se queda en los 4,2 l/100 km, lo cual representa unas emisiones de CO2 de 98 gr/km.