Volkswagen Sharan: llega el nuevo cabeza de familia

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El Prat de Llobregat (Barcelona).- Si hay algo que Volkswagen ha demostrado con creces, es que tan capaz de hacer coches pequeños como el Fox o el popular Polo, superventas como el Golf o el Passat y Delikatessen como el Touareg o el Phaeton.

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Algunos dirán que son caros, otros que su estética es tradicional pero, al final, en cualquier segmento en el que busques un coche, ahí estará la marca alemana ofreciéndote un producto por lo general con buenos acabados y muy equilibrado en todos sus aspectos.

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El último exponente de esta forma de entender el automóvil es el Sharan, su monovolumen del segmento D que, 15 años después del lanzamiento de la primera generación, recibe una bien merecida nueva plataforma.

En este tiempo ha recibido varias actualizaciones que lo mantenían en el candelero, pero sus cualidades como vehículo familiar iban quedando un tanto descolgadas frente a las de la competencia.

Al partir prácticamente de una hoja en blanco, sus creadores han tenido mucha libertad para incorporar soluciones como las puertas posteriores correderas, mucho más prácticas que las tradicionales de compás, o el portón trasero con apertura eléctrica, una opción muy de agradecer, sobre todo teniendo en cuenta las dimensiones del nuevo monocuerpo alemán.

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Con 4.854 mm de longitud, 1.904 mm de anchura y 1.720 mm de altura, lógicamente el espacio interior no será uno de sus puntos débiles. Es más, Volkswagen asegura que, incluso con las 7 plazas ocupadas, el volumen del maletero es bastante razonable, con 300 litros de capacidad que lo colocan como líder de su segmento, con permiso del SEAT Alhambra, hermano gemelo del monovolumen de Wolfsburg.

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Volkswagen ha resuelto la cuestión mecánica recurriendo a su nutrido banco de órganos, donde el polifacético 1.4 TSI se planta como la versión de acceso a la gama, aunque habrá que ver cómo se comportan los 240 Nm de par de la variante de 150 CV frente a la masa de casi 1.650 kg que representa este Sharan. El 2.0 TSI, sin embargo, no plantea dudas respecto a su capacidad prestacional gracias a los 200 CV anunciados, aunque el precio aún no está disponible.

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En todo caso, son con toda probabilidad los propulsores diésel 2.0 TDI common rail los que alcancen un mayor número de ventas. El conocido bloque de 1.968 cc se ofrecerá con 140 y con 170 CV, y estará equipado en ambos casos con el nuevo catalizador SCR, el cual elimina el óxido de nitrógeno de los gases de escape mediante la vaporización del aditivo AdBlue.

Todos los motores se pueden combinar con cambio manual de 6 velocidades o bien, en el caso de los diésel, con un DSG, también de 6 relaciones. El sistema Start/Stop y el de recuperación de la energía de frenada se encargarán de reducir los consumos.

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Los equipamientos establecidos para el Volkswagen Sharan se han escalonado en tres niveles de acabado: Edition, Advance y Sport.

Todos ellos se ofrecerán de serie con 7 plazas, aunque opcionalmente se puede elegir una configuración de 6 asientos sin sobrecoste.

Versiones	P.V.P.
Edition 1.4 TSI 150 CV	33.780 €
Edition 2.0 TDI 140 CV	35.400 €
Edition 2.0 TDI 140 CV DSG 6	37.540 €
Advance 1.4 TSI 150 CV	36.330 €
Advance 2.0 TDI 140 CV	37.860 €
Advance 2.0 TDI 140 CV DSG 6	40.080 €
Advance 2.0 TDI 170 CV DSG 6	41.020 €
Sport 1.4 TSI 150 CV	39.360 €
Sport 2.0 TDI 140 CV	40.770 €
Sport 2.0 TDI 140 CV DSG 6	42.990 €
Sport 2.0 TDI 170 CV DSG 6	43.920 €