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Ya no se trata sólo del prototipo conducible del Volvo C30 eléctrico presentado en septiembre de 2009. La firma sueca ha dado un paso más en el proceso de desarrollo del que será su primer vehículo sin emisiones contaminantes con la
construcción del interior del vehículo, la nueva instrumentación y la mejora de la disposición de la batería.
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El renovado C30 BEV será presentado en el Salón de Detroit y
se enfrentará por primera vez al tráfico real en 2011. La firma sueca ha anunciado que en 2010 se construirán las primeras 50 unidades del compacto eléctrico y un grupo de clientes
realizarán pruebas con ellas durante un periodo de dos años, no sólo para determinar mejoras de tipo técnico sino especialmente funcionales, que permitirán mejorar el producto.
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Aunque el Volvo C30 BEV conserva todas las características estéticas del C30 convencional, presenta novedades en cuanto a la
instrumentación relacionada con su funcionamiento eléctrico. La transmisión es una de las áreas que ha exigido mayor desarrollo, puesto que el vehículo
carecerá de un cambio tradicional para adaptarse con la seguridad y el confort necesario a una entrega de potencia inmediata y optimizar el consumo de energía de la batería en función de la velocidad.
El Volvo C30 BEV que se presentará en Detroit monta una batería de ion de litio que puede ser recargada en una toma de corriente convencional o en estaciones de recarga. En el primer caso, la carga completa lleva unas ocho horas. La velocidad máxima del vehículo será de 130 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos.
Su autonomía de 150 km cubre las necesidades de transporte diarias de 90% de conductores en Europa.
Otra mejora importante introducida en el Volvo C30 BEV ha sido la colocación de la batería en el espacio ocupado habitualmente por el depósito de combustible, insertada en una estructura reforzada, lejos del habitáculo y de las zonas de deformación programada del chasis para mejorar la seguridad. Con todo, el Volvo C30 BEV mantiene las cuatro plazas completas.
